米英メディア「EVシフトに消極的な日本メーカーは世界から取り残され一人負けになる」
1: 2021/03/26(金) 23:40:14.42 ID:Jy0wgeHr9気候変動を引き起こす原因とされる温室効果ガス削減のため、各国政府は自動車の排ガス規制を強化している。脱炭素がトレンドとなり、世界中の自動車メーカーは、電気自動車（EV）の生産に力を入れ始めた。ところがトヨタをはじめ日本の自動車業界はEVシフトに躊躇（ちゅうちょ）しており、このままでは日本だけが取り残されてしまいそうだと海外メディアが報じている。
◆日本一人負け？ 世界はEVに向かう
日本の自動車業界が衰退に向かってしまう可能性もあると述べるのは、ニューヨーク・タイムズ紙（NYT）だ。2009年に量産車としては世界初のEVである「リーフ」を発表したのは日産自動車だったが、いまや他国の自動車会社のほうがEVに力を入れているとする。世界規模で見れば、EVは全体の販売台数の3％以下だ。消費者はその価格にたじろぎ、車種も限定的、充電時間も長くかかるなど、ラグジュアリーモデル以外で利益を出すのは難しい。しかし、テスラだけでなく、ゼネラルモーターズ、ボルボなども完全EV化を宣言。中国や韓国企業もEVシフトが盛んで、異業種のアップルも参入を目指している。
一方、日本メーカーは現在、ガソリンと電気を併用するハイブリッド車で世界の市場で優位を占めている。「リーフ」の元デザイナーは、この技術に多額の投資をしたためできるだけ長く利益を得たいのだろうが、EVの波は確実にやってきており、そのような短期的な目的が転換期における判断を間違えさせる危険性がある、と同紙に語っている。
マーケティング・リサーチ会社、CMRのアナリストは、純粋なEVの開発をしなければ、トヨタのような自動車会社は、国に支援を受けた中国や韓国のライバルからの脅威に直面することになると述べる。EVにシフトしない会社は、目を覚まさなければ倒産の危機に陥るとしている（ガーディアン紙）。
https://newsphere.jp/economy/20210326-1/
アナリストの予想は大体外れてるから
逆の結果になるに5000ペリカ
俺もこっちだわ
EVみたいな不安定な車乗りたいと思わん
そもそも化石燃料燃やして得た電気で動かすっね元も子もないんじゃねーのか
お前らはスマートフォンの存在を認めなかったガラケー信者だよ
旧来の技術でなんとかなる世界だよEVは
むしろ内燃機関やHVの技術が喪失されるほうがリスクだと思う
日進月歩の世界なのに指くわえて見てたなら
半導体の時以上の失敗を繰り返すだろうねw
中国の独り勝ちになるだろうし、いいなりに
ならなきゃなんなくなるんじゃないの。
それも怖いね
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616769614/
ｽﾎﾟﾝｻｰﾘﾝｸ
バッテリーの廃棄まで考えれば確実にEVは環境に悪い。
その技術を諸外国が独占したら顔面蒼白になってやるよ
充電の長さ、充電する場所
これを解消してくれないと消費者は買いたくないよ
ガソリン車のほうが安いし
そんな単純な話じゃない
リチウムコバルトの採掘量が絶対的に足りないからBEVは不可能だし
配線やモーターに使う銅も足りないからPHVやHVの様な電動化すら困難
移動手段としてならいけそう
リチウム電池は爆弾積んで走ってるようなもんだからなぁ
日本がEV化に本腰入れたら梯子を外すまでがセットのイメージ
だと思うよ
だけどもう日本はなんかECO ECOうるさいから乗っかっちゃったじゃん。トヨタは流石に怒るわ。
結局ディーゼル詐欺で胡座かいてるうちにハイブリッドで完全に遅れをとった欧米勢の救済のためのEV強制だよね
またどうかとも思うなあ
ウユニ塩湖の水ろ過するだけでリチウムとれるやろ
これからはコバルトフリーが主流になるぞ
けちつけるのに頭使うより将来性のある会社に転職しなさい
おれ的にはFCV発達させて
水素を代替え燃料として日本の基幹にする方がより良い経済の発達と科学の発展が望めると思う。
ヨーロッパ勢はアホやから
エコじゃない、高い、遅いハイブリッドなんか見向きもしないだろ
安心感が違うので
何曲入るとか電池が何時間もつかとかサイズがとか堅牢性がとかなんて全然本質じゃなくて
itunesを作れたかどうかだった
今ならアマゾンMUSICやLINE MUSICだな
EVにおけるitunesって何？
てかトヨタなどが力を入れてないと本気で思ってるのかね？
内燃機関が残るのは軍事だけになるだろ
ならねーよ、ドイツから火力発電なくなったか？
どんどん延期してるやろｗ
日本政府がさ、EVシフトによる電力を投資で賄えばいいだけなんよ。
おカネは刷ればいいだけなんよ。
それを財務省がしないから、日本が途上国になるだけなんだよ
そう一筋縄に行くかねEV事業って？
30年前はEVの新時代だと思ったら
HVが抜け出してきたんだよな
今ではマイルドハイブリッドからストロングハイブリッドまで種類はあるよな
ｽﾎﾟﾝｻｰﾘﾝｸ
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コメント
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コメント (43)
コロナも初期の英国の論評を思い出す
ならん。
「evとか役に立たんゴミや！エンジン車がやっぱええわ、、、、つくってるとこは、、、日本！」
になる
日本電産のモータやPanasonicのバッテリーがある
EVの中核技術も順調に練り上げてるよ
イギリスとアメリカはほとんど車輸出してないから何でも言えるんよな
ハイブリッドが作れればEVを作るのは技術的には難しくないし日本メーカーもやってないわけじゃない。
EVの課題はバッテリーのコストと充電インフラで、どちらも自動車メーカーとは別のところにある
海外メーカーが今頑張って電気自動車に力を入れても高くて儲からない車を売ることになるだけだから、数が出るようになってバッテリーのコストが下がった頃に本格的に売りだせば十分間に合うよ
どこかの自動車メーカーがバッテリーの技術でイノベーション起こして独占技術にでもできるなら別だけど
アメリカみたいな走行距離クソ長い所でEVなんか流行る訳ねぇだろ。田舎の方なんか毎日200kmくらい普通に走ってんのに
アメリカのＥＶ新興勢力Ｌｕｃｉｄが航続距離８００Ｋｍ以上のＥＶを作ったらしい
モーターとバッテリーが自社生産でそれが強みなんだと元テスラの技術者のＣＥＯが言っていた
それからカリフォルニアは脱炭素を目指して新規のガソリンスタンドの建設を止めさせてＥＶ専用スタンドの常設を行っている（以上テレ東のＷＢＳから）
技術は日進月歩だから俺たちの知らないところで技術革新は進んでいるんだろうね
でも個人的には内燃機関て好きだから無くならないでほしいんだよなあ
雪で高速に閉じ込められた時にEVだったら死んでるわな
むしろ効率無視の無理矢理なevシフトは対日本じゃないかと勘繰ってしまうわ
それで当たってると思うよ
クリーンディーゼルってやたら騒いでた時はHVでトヨタ一人勝ちだったから騒ぎ出したんだ結局クリーンディーゼルもマツダのクリーンディーゼルにボコられたからEVって言い出しただけや
あいつら口ばっかやし
ディーゼルの事前なんて言ってたかな
バッテリー問題が解決していない現段階じゃ無謀という
そうそう
無知が騒いでいるだけで天変地異が起きるほどの革新的なバッテリー発明がない限りEVオンリーは不可能
10年20年後に何故日本はひとり勝ちしたのかって記事書いてそうw
あいつらの掌返しはなんJ民も真っ青なレベルだからなぁ
ガソリンの安さから内燃機関から全く脱却出来ないビッグ3に言ってやれやwwwwww
そもそもヨーロッパに健全な経営状態の自動車メーカーいくつあるんだよ
コロナで失速した世界経済の煽りを喰らって高級車メーカーはどこも瀕死、息してるのはフォルクスワーゲングループくらいじゃねえのか
日本の心配してる場合かよ
そもそも英国のマスビルディングの自動車メーカーなんて全部外資の負け犬のくせに口出してんじゃねえよと言いたい
なるじゃなくてそうなって欲しいって願望でEV重視に切り替えただけだろ
別に日本メーカーは消極的でも何でもない
EV普及条件が揃うまでは自然切り替え準備をして待っているだけだよｗｗｗ
EVが世界的な流れになってるつってもさ
北海道や青森みたいな寒冷地・豪雪地から沖縄のような亜熱帯まで通用するのか？
バッテリーって温度が高くても低くても弱くなるそうだし、充電もぱっと終わらないから立ち往生に弱いとか聞いたが、外国はその辺りどうするつもりなんだ
この間ニューヨークの大寒波起きてるのにそんな事言ってるのは馬鹿にしか思えんわ
停電しまくって凍死者何人も出してるのによーEVとか言えるな
マジもんのガ.イジとしか思えん
トヨタの固体電池は出来上がっている。コストダウンの研究
だけではなく、既に次のステップの再処理・再利用・希少鉱
物をいかに減らすかの段階に入っている。
トヨタ/テストコース周辺でもエンジン音ではなくタイヤ音
しか聞こえない日が多くなっている。
何社もいれた共同開発手法で情報漏洩しないか心配はしてい
たが、一切漏れていないのは見事。以前、トヨタが積極的に
取り入れていたクライアントサーバー方式では情報漏洩だら
けで、新たな情報管理体制に変えて成功しているのでしょう
な・・・
日本のEV化が遅れているのなら、競合他社・他国は喜ぶべき
事であって問題にすべき話題じゃないような気がするけどな。
世界でどれだけの国が電力を安定供給してて、それを車社会に供給するだけの余裕があるのかって話だよ
日本はすでに現状でカツカツなわけだよ
夏も冬も省電力を呼びかけ、それでも足りなければ地方から電力融通してもらうほどに
車を電気で動かせば、たしかに車から発生する二酸化炭素は減る
しかしそのぶん多く発電しなければならないわけで、それを火力発電で補うとなれば本末転倒
だからクリーンな発電がキーになるわけだが、世界的に原発も火力発電も廃止の方向
じゃあどうやって発電するの？
現実的に考えろよ
太陽光も風力もコスト馬鹿高くて使い物にならない
中国は原発をどんどん建ててる
欧米は理想主義に盲目になって高コスト社会を目指して自滅しつつある
どう考えてもこんな高コスト体質で次の戦争に勝てるとは思えない
メディアの裏に中国がいることを疑ったほうがいい
その通り
毎年夏に発電量が足りないから節電を呼び掛けてるのに、全て発電所ので電気で走らせるなんてナンセンスだよ
元々EVは原発ありきでの話だったから、また欧州勢はボロを出すと思う
もし日本がEVで覇権をとれそうになっても
欧米はさらなるゲームチェンジをしかけてくるだけ
意識高い系のバカは事実よりも願望が先走りするとこがダメ
欧州メーカーはハイブリッド技術っで遅れたのでハイブリッド潰しの為にクリーン()ディーゼルを推奨→不正で自滅→慌ててハイブリッドに手を出すも、技術の遅れでマイルドハイブリッドのみ→ハイブリッドでも今更追いつけず、先進技術の燃料電池車（FCV)の技術でも遅れたので今度はEV推奨
また自滅しそうではあるよね
トヨタが初代プリウスを発売したとき、内外の自称アナリストはEVが発売される数年ほどのつなぎ技術だとか言っていただろ
21世紀に間に合ったHVが出てから何年経ったと思ってんだろか・・・
日本がエンジン車で一番うまくいってんだから
他国はそれ潰しに来るという当然の流れ
日本企業はエンジンやら部品やら作ってる従業員解雇できないから
流れに乗ることはできない
まあもうムリでしょ
あの一件でアナリストなんて無能揃いって事はわかるはずなんだけどな
EVてのはさあ、ミニ四駆でっかくしただけやろ？
作れるけど今は必要じゃないから作らないだけ。PHVからエンジン等を排除すればEVになる。
エンジンとモーター、バッテリーを複雑に制御するハイブリッドカーを作れるほどの技術があれば、予め充電してあるバッテリーからモーターを動かすだけのEVは簡単に作れる。
太陽光発電で使用電力量を賄うなら、森を伐採して発電所を作らねばならないのにどこがエコなの？
風力発電は低周波出すから居住地には設置できんしな
落雷でよく壊れるんだよアレ
3億円ぐらいするのにランニングコストも安くない上に高出力高電圧を安定して出すこともできんのにやる価値あるか？って言う
エコやってますポーズに過ぎんと思うわ
そう予想するメディアもあるし、そうでないメディアもある。
一部のメディアの言説を論って相違であるかのように引用する日本のアホメディア。
「世界」で一番通用しないのは、企業でも学者でもスポーツ選手でもタレントでもなく、
自分たち自称ジャーナリズムの日本ローカルメディアなのにね。
ガラケーみたいになるんか
EV以上にエコな車をつくってるのに、ハイブリッドは認めない、なんて欧米ルールに従わせるのは政治的意図でしかない
レシプロエンジンと同じなわけで、ジェットエンジンに駆逐される運命になる
内燃機関は枯れた技術であり、これ以上改良しても旨みがない
バッテリー技術はこれからも発展が期待でき、現在進行形でバッテリー単価は毎年安くなっている
どちらに未来があるか、どちらに投資するべきか一目瞭然
日本メーカーはハイブリッドにあぐらをかいてたから、肝心のバッテリー技術で取り残されつつある
スゲー馬鹿発見
ちなみに充電速度とバッテリーの劣化ぎ改善せん限りEV2が主役になる事はないぞ電力不足もそうだな日本はまず無理やろ原発10基新設出来るか？無理に決まってるやろ
火力発電所20基新設するならカーボンニュートラルなんて本末転倒も甚だしいわな
そう言うことや海外でもそこまで進んでないから全固体電池が実用化せん限り無理やろちなみに全固体電池の開発が一番進んでるのはトヨタやお前の妄言を裏付ける要素はどこにあるんだよ言ってみろや五毛
スタンドか家で３分でフル充電かフル充電で３００km走行できるバッテリーができないと無理やろ
日本の場合電池もモーターもあるだろ。
無いのは自動運転開発能力。
EV路線がお釈迦になっても自動運転は進んでいく。
ウニ四駆最強説
ウニ四駆
インチキして化石燃料を悪にするしかなかったドイツ車が元凶
ちゃんとゴメンナサイすればいいだけなのにプライドしかない国はほんとクズ
欧州の連中は二酸化炭素に親殺され民だけど
モータースポーツは止めないし
ハイブリッド車もハイパワー路線を止めないから
言行不一致も甚だしい
「原発上等！事故ったらあの世で会おうぜ！」なフランス以外は
電化したところで二酸化炭素排出量は何も減らないし