1:
2020/08/10(月) 18:21:23.38 ID:CAP_USER
2: 2020/08/10(月) 18:21:54.96 ID:SWbYiqQB
オールジャパンでいくしかない
ANALHD
4: 2020/08/10(月) 18:23:39.43 ID:2tD+yKBM
22: 2020/08/10(月) 18:47:43.12 ID:ihz4Kn9Q
>>4
そうだな
まず中華を締め出せよ
街中で大声、店でも大声、電車の車内でも大声
こいつら邪魔なんだよ
7: 2020/08/10(月) 18:26:55.52 ID:61w4bgMf
ANAやJTBのエリート君たちが
いきなり負け組に転落
119: 2020/08/10(月) 20:41:20.87 ID:SnZyJxwL
>>7
JTBてエリートか?
132: 2020/08/10(月) 20:49:04.02 ID:uhN5T65A
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1597051283/
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99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
9: 2020/08/10(月) 18:29:11.56 ID:XRH/Q82W
リモート会議が続けば航空需要は確実に萎む。
213: 2020/08/10(月) 23:07:53.23 ID:LzuVgbRN
>>9
リモートって効率悪くないか?
会って話せば即決って案件多いぞ。
会議じゃないけどね。
240: 2020/08/11(火) 00:49:23.92 ID:CTW+59lF
>>213
そりゃお前がボンクラだから
誰かが発明してしまったら、世界中それ使ってコストダウン競走するんだぞ
245: 2020/08/11(火) 00:56:14.63 ID:jT4Emafh
>>213
おじいちゃんの現業かな
パソコンで済む仕事が多いよ
20: 2020/08/10(月) 18:46:47.18 ID:ttOJClbg
困ってるのはわかるが
こいつらに支援するのはまず氷河期に支援したあとだ
20年後くらいに形式だけの支援してやるからそれまで自助努力して待ってろ
26: 2020/08/10(月) 18:50:47.14 ID:gilbb9/e
統合だな。
二社も要らない。
21: 2020/08/10(月) 18:47:38.29 ID:EKNOFMq1
この際、体力の弱った穴と砂利を統合したら?
日本にメインエアキャリアは2社も不要だろ?
23: 2020/08/10(月) 18:47:51.72 ID:vXi85UIm
守るべきは雇用じゃなくて株主の利益なんじゃないの
29: 2020/08/10(月) 18:53:48.64 ID:2MWV6DIO
「資金が続く限り、雇用は守る」
資金が続かなくなったら、クビです。
わかりやすいメッセージ。
31: 2020/08/10(月) 18:54:27.72 ID:PgDnP4pU
需要減が一時的なものではないかもしれないからねえ
35: 2020/08/10(月) 18:57:11.39 ID:ihz4Kn9Q
武漢ウイルスさえなければ。。。
しょうがない、どうにでもなれ
40: 2020/08/10(月) 19:08:43.78 ID:ooSvvbqj
国際線、国内線、格安を各社が行い棲み分け無いのだから国の支援を受けて統合もあり得る。一時国有化で株主責任も問う。
43: 2020/08/10(月) 19:09:40.33 ID:Xmb4kPI9
つぶれりゃ、禿バンクとか、金がある企業が参入してくる。
別にこまらないな。
48: 2020/08/10(月) 19:11:54.31 ID:zxhBbwly
なおOBの企業年金は全力で守る模様
50: 2020/08/10(月) 19:12:03.50 ID:moK2Ml9f
自動車会社と違って、航空、鉄道、船舶は最期は国有化もありえるからな
54: 2020/08/10(月) 19:21:32.03 ID:ODEMm2rz
税金投入
以前JALが税金投入した時に散々因縁つけてたANAはまさか税金投入してもらおうなんて思わないし、しないよな
56: 2020/08/10(月) 19:23:27.28 ID:R/JBFSKB
先が全く見えないのに税金投入すらできんだろ
いつまで投入し続けるんだ?って話になっちゃう
58: 2020/08/10(月) 19:25:50.59 ID:8S/ke99v
とりあえずリストラしろや
60: 2020/08/10(月) 19:29:07.68 ID:/NQcIoVG
どうせ税金で助けてもらえると思ってるんだろ
乞食するくらいなら早めに解雇と役員報酬カットと年金カットもしとけよボケ
61: 2020/08/10(月) 19:29:14.85 ID:xA8BZShx
株価の回復にしか関心がなさそう
77: 2020/08/10(月) 19:49:19.56 ID:WTut1N0o
半沢のドラマじゃないけど。
赤字路線は軒並み撤退するのかな。
地方空港ももたないな。
81: 2020/08/10(月) 19:53:38.86 ID:cmDPMvgv
GOTO中止してこっちを支援しろよ。
倒産されたら地方便が壊滅するぞ。
これこそ観光業の根幹に関わる部分だろ。
87: 2020/08/10(月) 20:02:36.48 ID:7e5mTOfC
>>81
鉄道もやばいからこそのGOTOだろ
82: 2020/08/10(月) 19:57:19.34 ID:0VxdrQ1o
労組と協議して、給料を1年限定で一律〇%カットが良いと思うけどな。その代わり雇用は守る
172: 2020/08/10(月) 21:45:23.03 ID:mt22kBTH
役員報酬カット
OB福利厚生カット
福利厚生施設の売却
社員ボーナスなし
株式紙くず
ここまでするなら、
公共性の面で公的支援してもいいんじゃない?
だって他の民間企業に示しが付かないでしょ。
173: 2020/08/10(月) 21:46:45.64 ID:kTLKTv9e
株を持ってる人逃げてー!
100%減資がまた来ちゃうぅ!
88: 2020/08/10(月) 20:04:41.95 ID:UilYOZl2
飛行機の整備はキチンとしてくださいね。
変なところでケチらないでね。
96: 2020/08/10(月) 20:16:34.49 ID:UilYOZl2
こういう時に事故起こすんだよな。
デカい事故が起きそうで怖い。
107: 2020/08/10(月) 20:28:14.82 ID:yJyIndXO
早く潰れろよ
高給すぎるんだよそもそも
危機の時だけ助けてもらえばいいなんてふざけすぎ
133: 2020/08/10(月) 20:50:01.86 ID:YxOpIeRJ
もう合併しかないな。水面下で進んでるんじゃね。
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99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
氷河期にも航空会社にも税金なんか使うな。勝手に潰れろ。迷惑。
コロナ世代(笑)
コロナ世代は生かす必要もねえな(笑)
コロナ世代は、肺炎で死ねばいいと思う。使えないし。
JALは1回潰れてるからもう潰せ
ANAは頑張れ
パイロットと整備士と運航に必要な一部の職員以外解雇したらいいと思います。
コロナは短期的にも長期的にも収束しない可能性も高い。
東亜国内航空は何時無くなったかだ?
本業以外売却して身軽になってからやり直しかな。
空飛ぶバス会社って事を忘れちゃいかん。
JALもANAも、国際線の便数は減らしているけど普通に運航しているでしょ
外国人を国籍で弾いてるのではないから、制限のない国を経由してくるんだよ
経営が傾いたら統合しちゃえばいいのにね
ANAとJALは合併、ついでに経営再建中のヴァージンアトランティックも吸収して
ANALヴァージンとして再出発しよう
潰れろって言ってる奴は国内や海外旅行に飛行機使わないの?
あっ 引きこもりだから旅行しないかw
コロナ終息後国内航空会社潰れていたら中国の航空会社にでも全部任せるきか?
国が全力で支援しないといけないだろ。
海外旅行に割高な国内キャリアなんて使わないし
国内線に冠して言えば外資規制を撤廃したら済む話だぞ
インフラだから潰れたら困るのも理解できるし、税金を投入するのも反対ではない。
でもその前にカットできるものいっぱいあるよね?まさか今の高収入を続けられるなんて思ってねーよな?
経営統合して国営ナショナルフラッグにしちゃえばいいんじゃねーの?
親方日の丸だった数十年前に今の状況話したら
ぶったまげるだろうな
最後は国に支援してもらえると分かってるから、自分たちが頑張ったり苦しんだりは絶対にしないよ
先行き完全に不明なこの状況で果たしてリストラだけで食いつなげるのか…?
休んでても給料はもちろんボーナスもでるしね
普通に国が金出すだろ
重要インフラを潰せるわけねーだろ
賛同しない人いるかもしれないけどもうコロナ前には戻らない可能性あるよね
仕事は皆テレワークが基本
本当の本当の本当に必要な時にしか出社,出張しない
そんな世界に移り変ろうとしてるのかもしれない
そうすると,そんな世界に航空業界ってそんなに必要だろうか?ってことになる
まあ,例えていうなら氷河期が到来して恐竜が絶滅したみたいな感じね
世界は新しい時代に移ろうとしているのかもしれない
人間が人間である以上は、現地に行ってこの目で見てこそ、直接会って話してこそって場面は絶対になくならないから、移動手段としての需要が完全に消える事はないだろうけど、料金システムとか諸々の見直しは必要になるだろうね。
少なくとも二社とも一旦経営破綻させて統合して大リストラしかないだろうね
国内に二社も存続出来るほどの航空需要は10年は戻ってこないだろう
軍用機に改造してコロナの発生源を爆撃するか
人間用ドローンでも開発せー
不要不急。国内移動はもう鉄道に乗れ。海外路線は国が金出してもええけどさ。
こんな超重要なインフラ事業を国が潰すわけないじゃん。
潰れるとしたら他の国から潰れるだろ
国内インフラを独占市場にするといろいろヤバいから2社にしてるんよ。だから統合は無い。前回JALを救済したのもこれが理由。
元より潰れても良いなんて言ってる馬鹿・貧乏人には関係ない会社
航空業界は公共性があるから、国営化すればいいと思う。
鉄道や電力・ガス・水道・土木・通信・郵便などのインフラ業界も、公共性があるから同様。国営化すべき。
公共性のある事業は、赤字経営になっても継続しなければならないからこそ
黒字経営をよしとし、赤字だと倒産する民間ではできない。
公共性があるのに儲からない(赤字)からこそ、その事業は国が日銀を使って運営すべき。
民間は、赤字事業からは撤退するクズだからな。撤退されたら困るのは国民だし。
統合してJANAにでもすればよい。
ANALでいいんじゃないか?
史上最高額の内部留保があるんだろ?
大丈夫だ。全然ヘーキヘーキ♪