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自動車業界「円高が怖くて震える ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル」
12日の日経平均株価は続落し、年初来安値を更新した。円高が引き金となり、輸出株を中心に幅広い銘柄が売られた。
その中でも目立ったのが自動車株の下落だ。企業の業績改善をテコに株価が持ち直すシナリオは根強いが、日本株の主役である自動車株の下げが、その実現性に影を落とし始めている。(リンク先に続きあり)
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASGD12H3O_S7A410C1EN1000/
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1492029892/
ほんとこれ
自動車会社が儲かれば日本が潤うとか何十年前の思考回路だよ
>>8
期中の取引はあまり差損はでないけど、決算は円換算だからそのときガバって差損が出るんだろう
あと納税も円で行うし
稼ぎすぎた分を放出しないから日本のデフレが止まらなかった
自覚が無さ過ぎだよ!
為替以前の問題で世界の自動車市場はEVに移行しつつある
中国はもうEVだしアメリカも今年の後半から来年にかけてEVの普及が本格化するだろう
欧州もEV移行が鮮明だし
EVの主力車種を持ってないメーカーは厳しいと思うよ
日本だと余裕があるのは日産くらいじゃね
>>14
ホント。名古屋陥落が早いか、リニア到着が早いかと思っとるわ。
別にEV作る技術自体はあるとは思うけど、トヨタシンジケートの維持は不可能だね。特にハイブリッドで延命しとる人達、厳しいんじゃないか??
日本には日産の高級車メーカーのインフィニティがある。
ホントな。大衆車にエンブレム付けてる所はあるけどね。
早く100円切れよ
イーベイで買いたい物あんだよ
プラグインハイブリットが売れると信じてるんだろうな。
残念だけどEVと内燃機関の二極化に進んでHVは残ってもPHVは残らない。
別に海外分の利益はドル建てでかわってなければ円高で目減りする分にはどうでもいいしな
それ以上に大きくダメージ受けるのは単なる経営ミス
結局円安にして大企業が儲かっても日本経済は大して改善されないのが証明されたからな
円高大歓迎ですわ
こいつらのために為替決めてんじゃねえよ
輸入業は死にかけだっつーの
円高なら海外に工場移転すればいいだけなのにね。
どうせ国内は人口が減って労働者の確保も難しくなるんだから。
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コメント
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コメント (10)
〉円高なら海外に工場移転すればいいだけなのにね。
なに言ってんだコイツ。
産業の空洞化と雇用悪化がまずいんだろうが。
為替の変動は急激だが、人口減少は急激じゃないんだぞ。
産業なくなった日本が何で食っていけると思ってるんだ。
ニート様には職がなくなる危機感がないから
納税はしない、輸出戻し税で国民には負担を強いる
それが自動車業界 はい論破
いくらでも円安歓迎論 撃破したるからなんぼでもこいよ
円安より円高の方がデメリットが大きいから最終的に日経平均が下がるんだろ
円高メリットの方が大きいなら日経平均は上がるはずだし、トランプもドル高牽制なんかしねーよ
日経平均が円安と連動してるのは円が安くなると、海外投資家が買いやすくなるからな
ドル円ポジを解消して株に流れるだけだわ
円高に成ってるの電気代とか予定通り値上げするのか?
円高のデメリットもあれば、円安のデメリットもある。
結局個人が何を軸にそれを正当化するかなんだから。
あと日本の輸出入はもうgdpに占める割合が10%ちょっとしかないはずだが。輸出入を全て切って内需転換すれば解決する、ただハードルとしてWTOを無視するか抜けるしかない。石炭火力資源の輸入だけはやめれないので全ては無理だが。
WTOを守らされてる日本や米国みたいな高等な先進国には貿易そのものがデメリットが大きいと思うよ、安全保障の観点からもね。
まぁコレら色々鑑みても今すぐは現実的ではないので、しばらくは円高と円安の間が心地いいんじゃないかねとは思う。
>輸出入を全て切って内需転換すれば解決する、ただハードルとしてWTOを無視するか抜けるしかない。石炭火力資源の輸入だけはやめれないので全ては無理だが。
まず食料の時点でアウト。
あと経済で重要なのは、規模以外に成長率がある。
内需は人口減少して縮小する国内経済圏にしか頼れないが、外需は成長し続けている市場で勝負できる。
外需が成長エンジンといわれてるのはそのため。
貿易収支を考えると、ある程度は円安にして輸出産業は支えないとダメだぞ。
収支が黒字だからこそ、輸入だってその額だけできるのだから。
いくら円高だから外国製品買えるといっても、稼いだ分以上に輸入なんてやったら大変。
アメリカは今それを是正しようとしている。