２９日に北京で設立協定署名式が行われる資本金１千億ドル（約１２兆４千億円）のアジアインフラ投資銀行（ＡＩＩＢ）と、昨年１２月に４００億ドルで設立された中国独自のシルクロード基金に続く資金母体だ。日本政府は５月、アジア開発銀行（ＡＤＢ）と連携し、今後５年間に１１００億ドルのインフラ投資を行う構想を打ち出した。中国は圧倒的な資金量で、日本に対抗する狙いだ。

鉄道や発電所など、アジアのインフラ建設に伴う資金需要は、今後１０年間で８兆ドルに上るとされる。新シルクロード経済圏構想「一帯一路」を打ち出す習近平指導部は、この需要に対する資金供給と建設受注、資機材輸出などに照準を合わせ、関与を強めている。

新たに設立が決まった資金母体は、保険管理当局が中国の保険会社から資金を吸い上げ、３千億元の投資ファンドとして国内外のインフラ建設に回す方針だ。海外向けにも人民元建てで投融資を行う可能性があり、人民元の国際化戦略ともリンクするとみられる。

すでに中国人民銀行（中央銀行）は、シルクロード基金を通じて４月にパキスタンの発電所向けにドル建て融資を決めた。これらの投資ファンドは、習近平指導部の独断で投融資案件を即決できる。インフラ建設に伴う環境評価の不備や軍事転用リスクなどに、国際社会の監視の目が行き届かない恐れがある。

５７カ国の創設メンバーとの調整をほぼ終えたＡＩＩＢは、資本金１千億ドルのうち、中国が財政支出で約２９８億ドルを出資し、運営上の拒否権を握る。中国主導の３組織の資金量は合計で約１９００億ドルにのぼる。日本はＡＤＢの支援額を積み増し、案件の採算性なども十分に勘案しながら「質の高いインフラ投資」をめざすとしているが、規模では１１００億ドルにとどまる。「量」の中国と「質」の日本という競合の構図が浮き彫りになった。

http://www.sankei.com/world/news/150625/wor1506250061-n1.html