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【燃料電池関連銘柄】世界のトヨタが2015年に1,000万円で燃料電池車を発売予定!【仕組み・メーカー】
22日に開幕する東京モーターショーで一般公開する。4人乗りの中型セダンで、発売価格は1000万円以下を目指している。
トヨタが開発中のFCVは、約3分間で燃料の水素を満タンにできる。走行中に出すのは水だけという「究極のエコカー」だ。
充填時間や航続距離はガソリン車並みだという。
日本での発売は、水素ステーションの整備で先行する見込みとなっている首都圏や関西、中部などで先行させる。各地でFCVの普及が見込まれる20年代には価格をガソリン車並みの300万~500万円に引き下げて、世界で年間数万台の販売を目指す。
◎トヨタ自動車(7203)のリリース
TOYOTA、第43回東京モーターショー2013に、燃料電池自動車、直感で通じ合える未来の愛車、次世代タクシーなど未来のモビリティライフを提案するコンセプトカーを出展
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/11/nt13_067.html
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そうなってこそ本当の電気自動車時代だわな
今のハイブリッドだの充電に何時間も掛かるのなんか全てスクラップだ
ガソリン・リチウム・電池・水素
どれも危険だ気にするな
タクシーのLPガス漏れて聞かないよね
と言いたいが、数が違うし業務運用とも別だから気になるのも仕方なし
あれは液化ガスだから。
タンクの圧力が低いし、主成分のブタンの沸点も高い。
CNGは走行距離走れないのは、主成分のメタンが常温で液化できず、
タンク内の密度を上げられないから、水素も同じ。
有害排気ガスの削減
燃料ソースの多様化
メルセデスなんて何年も研究して全くモノになってないんだから
ホンダはFCVをすでに限定発売してるから大丈夫だろう
何故なら故障率が通常のガソリン車より全然高いと思うから。
その程度がガソリン車と比べてどうかが問題だろう。
水素充填まで安価でどれだけ環境を汚さずに出来るかだな。
余計な煤とか全く出ずに水だけだろうからシリンダー内に水が回らなければ
ガソリン車より遥かに故障は少ないだろうな。
燃料電池車はガソリン車に比べて補機類が
異様に多いはずだから故障しやすいはず。
家庭用燃料電池は灯油か都市ガスから水素を取り出して二酸化炭素と熱を排出する
その熱を利用してお湯を作っているが、車の場合は直接水素を注入だから関係ないか
ちなみに停電中は発電できないと聞いてガッカリした
これは売れるな、いいコンセプトだ。
他はGM-ホンダとかベンツ-日産-フォードとグループ組んで様子見って感じなのに。どうなるかな?
なんてクレイジー。最終的には消費者負担になるのに。
ガソリン車とEVの悪いとこ取りをした筋悪技術のカタマリが燃料電池車。
燃料電池車の普及を願っているのは石油元売業界
なぜならば、電気自動車が主流になってしまうと家のコンセントから充電できるので売上が全くたたないが
燃料電池車の燃料である水素は危険性があるため、一般家庭での充填はできず、
ガソリンスタンドに併設せざるを得ないのでまだ生き残りの道があるため
逆の意味で電気自動車の普及を願っているのは電力業界で支援しまくっていたが震災後の色々でかなり後退した
買うメリットが明確に無いと電気自動車と同じで期待してたより販売は伸びないと思うな
明確に水素自動車買うメリットが無いとね
タクシーやレクサスのコンセプトは面白いと思ったけど
ユーザーに明確な利点があるとは言いがたいハイブリッド車がこれほど売れているんだよね
はるかに高価で制約も多い燃料電池車について楽観はできないけど
全国に水素スタンドが普及するのなんて何十年後だよ
EVにしろ燃料電池にしろ、結局はそこなんだよな
本気でやるなら石油会社引き込んで相乗りさせてもらうしかないだろう
21世紀に間に合いましたってプリウス出して10年そこそこで、まさかのカローラ超えするんだから。
そこが変わりが見つからないそもそもの…
無理に電気自動車にする必要性が無いと聞いたことがあるがどうなんだろう。
現在・原発を止めて ガス・石炭の輸入代金が スマホ輸入と並んで
貿易赤字の(表面上の)大きな悪化原因になっているけど
ぶっちゃけ 石油輸入金額のほうが ガス・石炭輸入金額より大きく
自動車燃料は 石油の半分を占めている現実がある
私は私の払ったガソリン代がアラブ王の贅沢の財源になるよりは
私の払った 電気/エタノール代で 国内の若者が雇用されて
風力やエタノール工場が建設されて欲しい
国民所得=GDP=消費+投資+輸出-輸入だから
銀行が「貸出先がない」と言っている余剰貯蓄を「輸入を削る投資」に
振り向けることが 円安インフレ政策のキモ
「ガソリン車でいいじゃん」は抵抗勢力(w
まあ、電化して、尚且つ安くするのは茨の道だけどな
今のガソリンスタンドほどではないけど
トヨタディーラーに水素補給機を置いとけば、日本国内ならなんとかなる
リーフは良い車だと思うけど、燃料補給が不便すぎる
>>1を見ると、直接水素を充填するみたいに見えるけど。
原油の利権連中の圧力に潰されないように!!
燃料電池自動車の実用化は世界初の快挙だよね。
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コメント
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コメント (4)
トヨタしか出来ない高価な路上試験車だな。
アンチは多いが日本の誇りです
HV車も最初は誰が買うんだ?って車だったんだから
水素作るのも化石燃料からだろ?
化石燃料から水素作ればCOやCO2ができるわけで
電気分解で得るにしても電気は火力発電の比率が大きいしな
車から排出されないだけでこの手のエコロジーって胡散臭いんだよな