1:
2019/11/27(水) 08:50:44.04 ID:CAP_USER
ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンの傘下にあるアウディは、2025年までに9500人の人員削減を行うと発表しました。日本円でおよそ7200億円のコストを削減し、持続可能な成長に向けて構造改革を進めるとしています。
アウディは26日、2025年までにドイツ国内のおよそ６万人の従業員のうち、9500人を削減をすると発表しました。
これによって、今後10年間で60億ユーロ、日本円でおよそ7200億円のコスト削減が可能になるとしています。 一方で、電気自動車の生産やＩＴ化に対応するため、新たに最大2000人分の雇用を生み出すとしています。
アウディは排ガス規制を逃れるため、ディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた問題が発覚して以降、ダイムラーやＢＭＷなどの競合他社との競争で苦戦を強いられてきました。 今回、発表された人員削減の計画について、アウディは持続可能な成長を目指すための構造改革の一環だとしています。
ドイツの自動車業界では、今月14日にもダイムラーで管理職の10％を削減するなどの人員削減の計画が発表されていました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191127/k10012192531000.html
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1574812244/
5: 2019/11/27(水) 08:59:48.28 ID:gxBsrqan
最近よく見るから売れ行き好調かと思ってた
35: 2019/11/27(水) 10:02:07.17 ID:y5bcaevp
>>5
いや、全盛期からかなり落ち込んでる。日本の販売もベンツBMWは上がっているがアウディだけ1人負け状態。
デザインが飽きられたのと、あまりにクールな内外装が日本人の感性に合わないんだと思う。
まだまだ高級車買う層は木目てんこ盛りの内装、ギラギラした外装が大好きだからその点ベンツはツボを押さえた商品を出している。
55: 2019/11/27(水) 11:18:12.60 ID:VaLxAeIA
>>35
アウディのデザインの良さはライト部とボディーの凹凸無き流れる一体感だったがどうも、その路線は、ワーゲンに食われてるな。
ここが両者成績優劣の一因だろう。
10: 2019/11/27(水) 09:14:34.81 ID:OAxoiS0t
技術的にアドバンテージもないしドイツ車ももう終わりやね
16: 2019/11/27(水) 09:31:49.41 ID:uc0GHHEM
ドイツって派遣制度あるの？
さすがに正社員１万人は切れないでしょう
18: 2019/11/27(水) 09:35:37.56 ID:AiuS0ksh
>>16
あるけど移民をぼろ雑巾のようにコキ使ってるから必要ない
ケガしたら帰国させたり無保証で過酷な仕事させまくってる
日本のボケマスコミは欧州マンセーだからほとんど報道されんな
115: 2019/11/27(水) 13:06:00.33 ID:bzzSuMG7
>>16
派遣っていうか請負
あまり報道されないけど
欧州では請負が社会問題になってる
一昔前の日本の偽装請負みたいなもんだな
アメリカは逆に労組と団体がつよいから
そこまで問題になってないけど
ｽﾎﾟﾝｻｰﾘﾝｸ
99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
22: 2019/11/27(水) 09:45:49.15 ID:zx2Dye29
アウディ乗ってたけど止めておいた方が良いよ
メチャ壊れる
30: 2019/11/27(水) 09:54:52.91 ID:pEDLyKf7
>>22
5年以上たった古い車は壊れる
車検がなく
機械は壊れるものだから定期交換すべき
というのがヨーロッパの考えかた
34: 2019/11/27(水) 10:01:28.60 ID:/TwDzijU
>>30
いわゆるメカなら分かるがスイッチとかコネクタとか割れたり水入って調子悪くなったり、あとは外装パーツがグラグラしたりとかだからな、未だに樹脂部品の品質が悪い。
でもってAssy交換で無駄に修理代も掛かるから保証切れる前に乗り換えるのが正解って言う。
104: 2019/11/27(水) 12:48:29.41 ID:C0kdIV1t
>>22
ひとつのことで全体を印象操作することはよくないと思います。
ちなみにアウディ3台所有していますが、7年間故障ないです。
25: 2019/11/27(水) 09:52:27.99 ID:R0ZVbSt1
人員削減競争に、日産は負けるな
37: 2019/11/27(水) 10:10:35.09 ID:qpCWZ6Hw
EVになったら更に部品メーカー巻き込んで凄まじい数の従業員がリストラされるんだよね。
そして中国車が価格破壊して一気に乗っ取られるか倒産するかみたいになる。
41: 2019/11/27(水) 10:23:36.44 ID:tOPcQ+RT
>>37
中国の国内メーカーは過剰債務10兆円とかで苦しんでんじゃん。中国のテスラと呼ばれてた企業もEV補助金削減と負債1兆円に青息吐息
114: 2019/11/27(水) 13:05:48.27 ID:WUxFTBV7
リストラに会うでぃ
42: 2019/11/27(水) 10:24:22.08 ID:sYqhsaWB
アウディって日本ではお洒落な高級車ブランドのイメージだけど、本国ドイツじゃオペルと同等ぐらいにしか見られてねぇ。
44: 2019/11/27(水) 10:29:46.42 ID:Ee2TJeTJ
>>42
ドイツでは、ベンツ・BMWの下位クラスはタクシーだからなｗ
47: 2019/11/27(水) 10:43:44.79 ID:VsOKUogy
エンジンから電動にシフトするから、エンジン技術者いらんねん。
49: 2019/11/27(水) 10:57:10.57 ID:/H3I3fWz
自動車産業はもうお終いだよ、世界的に。
数年後にはトヨタも大リストラだろう。
とくにエンジンの製造関係はいらない。
自動車以外の産業に転換していかないと先がないな。
59: 2019/11/27(水) 11:25:57.09 ID:PPAiK3hj
>>49
トヨタの社長も焦ってたな
93: 2019/11/27(水) 12:26:00.78 ID:Lv/ShsFX
>>49
自動車以外って何があるのよ
軍需か宇宙関連しかないような
家電なんて触ったら死ぬし
68: 2019/11/27(水) 11:43:48.07 ID:HNv3mfJg
75: 2019/11/27(水) 11:52:13.45 ID:HNv3mfJg
>>68
これはスゴイな
雪の多いヨーロッパで好まれるわけだわ
98: 2019/11/27(水) 12:30:20.44 ID:o/HRA+vq
>>75
こんな映像なら、ロシア、米国で人気のスバルのうほうが凄い。
82: 2019/11/27(水) 12:01:28.07 ID:MIDyl5aG
>>68
はじめてみたわ。
これスゲーな。
92: 2019/11/27(水) 12:25:41.22 ID:Kp3En/Fv
>>68
凄い性能なんだな
91: 2019/11/27(水) 12:25:29.44 ID:PItxii65
ドイツは中国と共に沈むのか？w
60: 2019/11/27(水) 11:26:30.72 ID:nhetXodO
まぁ日本のメーカーもこれから同じことするだろうな
再編もあるだろうし
99: 2019/11/27(水) 12:34:00.98 ID:E5yvuqCk
何だか車も転換期が始まったのか、あと数年はごたごた続くんだろうね。
さて日本は何社残るか、新しいタイプの技術革新ないと転落するのは世の常だと思った。
ｽﾎﾟﾝｻｰﾘﾝｸ
99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
99: 2020/12/31(株) 23:18:33.80 ID:48635743
アウディは日本の販売店で素敵対応して客離れあったし日本じゃまぁそんなもんでしょ
アウディくん、隠蔽迂回私金は日産三菱を見ならなわないとｗ
アウディｗ 今さらアウディｗ お前ら、自家用車でタクシー御用達車種のクラウン・コンフォート乗りたいのか？しかも、ボッタクリ価格で、なおかつ壊れ易い。つまり、そういう事だ。
それなら、大人しくクラウン・コンフォート乗っとけ。これならそんなに高くないし、性能は折り紙付きだ。