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JR北海道「金くれ、くれないと死ぬぞ!」財務省「じゃあ死ねよ」JR「え!」財務省「死ねよ」
JR北海道社長8区間「廃線検討」発言が波紋 国の長期支援、想定崩れ
JR北海道が見直しを検討している路線
JR北海道の島田修社長が17日の記者会見で、鉄路維持へ国、道、沿線自治体に支援を求める8区間について、収支が改善しなければ将来の廃線も含めて検討する考えを示したことが波紋を広げている。
2020年度までの支援しか認めない財務省の方針が急浮上し、長期の支援を求めていたJRの想定が崩れたためとみられるが、突然の表明だけに今後の地元との調整は難航必至だ。
島田社長は国、道などとの6者協議後に開いた会見で、輸送密度(1キロ当たりの1日の輸送人数)200人以上2千人未満の8区間について「一定期間での検証をしていく。5年が一つのめど」と発言。
バス転換の見通しを問われ、「(収支改善などの)効果が十分に現れない場合、選択肢はいろいろなものがある」とし、可能性を認めた。
JRは北海道新幹線札幌開業の30年度までの12年間の長期の支援を国に求め、JRが31年度から経営自立する方向で国土交通省や道とも一致。国が今夏にもまとめる財政支援のあり方について、国交省と財務省とが調整を始めていた。
だが複数の関係者によると、財務省は財政支援について厳しい姿勢を崩さず、8区間のバス転換を求める強硬論も出たという。財務省は4月、財政制度等審議会の分科会で17年度の北海道新幹線の営業損益が103億円の赤字になる見通しを公表し、JRの赤字体質を厳しく批判。もともとJRの経営にも強い不信感を持っていた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180619-00010001-doshin-hok
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1529546027/
バス会社としてな。
慈善事業じゃないし廃線超おkだろ
企業は金儲けして当たり前
でも電車賃や定期代が上がったら怒るんだろ?
いきなり死ねって、どういう事ですか?君には社会の常識がないのですか?
普通は、『あのう、すいませんけれども死んでくれませんか?』とか『あなたには、死ぬという選択肢もありますよ』とか言うものですよ。
あなたみたいに最初から喧嘩腰だと、言われた方は『じゃあ死んでみようかな』とかいう気持ちがなくなるものです。
まずは、親切丁寧に人に死んでください、と頼むべきだと思いますよ。そこから、人の輪と協調が生まれ、『よーし死んでみるか』という気持ちが生まれるわけです。
酷いなあんた
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そもそもの分割の仕方に問題があったわけで
北海道なんか東日本に含めれば良かっただけの話。
四国もね
って東西で良かった
ほぼ廃線にして
北海道だけ特例でマイカーの補助しろよ
クソみたいな交通事故はちょっと増えそうだけど
やっぱり社会インフラは民営化すべきじゃなかったんじゃないの
赤字路線なんて廃止せざるをえなくなっちゃうわけだし
>>14
総体的に考えると、その通りだと思う。
つきつめると人口が少ないのがそもそもの問題点。少子化の責任を負えるのは、国しかない。
そのとおりですな
北海道新幹線は要るだろ
飛行機怖いっていうオールドタイプが乗るからw
電車はなにも考えなくていいのがいい
数年に一度しか北海道観光をしない私でも列車を使わず車移動だ。需要を考えたら札幌近郊しか鉄道事業は成り立たないのでは無いか。
それ以外の地域は必要なインフラとして北海道なり国が税金で補助する以外無いだろう。北海道民が税金を払いたくないなら止めろ。
国土を守って国を潰すつもり?
国土を守るのに鉄道が何の役にたつの?
悪名高いJR総連の中でもJR北海道の労組って最低最悪のチンピラヤクザの集団なんだろ?
一度潰した方が良いのでは?
労組に食い物にされてるからな
いったん潰れたほうがいい
レッドパージしてもあれだからな
JR北海道の赤字体質をいくら責めてもしょうがない部分もあるからなぁ。
JR東海や東日本みたいな超ぬるゲーと違って、JR北海道はスーパーハードモード。
インフラは国営、公営でいい。
半官半民だと給料ムチャクチャ良くて、福利厚生まで最強。
休日もとれまくり。
それでいて人たりねー補助金よこせとかになるから
営業係数105だろ。100円稼ぐのに105円のコストかかってる。
全線赤字
JR北海道が代わり用意するから廃線するっつってんのに、地元民が廃線すんな糞がってゴネてんでしょ?
じゃあ廃線止めるからカンパしてって言ったらふざけんな死ねって流れじゃなかったっけ?
挙げ句廃線についての説明会すら町長の半数近くが出席しなかったって去年やってなかったか?
そうだよ
口は出すけど金は出さないの典型例
十津川では代替用意するから廃止でって話をしたら地元民がゴネ倒しJR側が「じゃー皆さんは週に何回鉄道に乗ってるんですか?」って聞いたらみんな口が貝になっちゃった。もう具体的な鉄道収支は数字で出ちゃってる訳でウソが通じる訳もなく黙るしかなかったんだろうな。
わろた
これぞ日本人w w w 偉い
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コメント
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コメント (25)
道民だけどバスで超いいよもう
自治体のゴネてる意味わからん
労組はロシアに返還しろ
中国がニコニコして狙っている。
もう少しだなと・・・
ワイは取り敢えず石狩当別駅〜札幌〜新千歳空港の交通手段さえあればあとはいいや
というかどうせ悪天候で運休出すならバスでも変わらんやん
鉄道のいいところって強いところだろ?
美味しんぼの山岡かな?
もうだめかもわからんね
本スレ619はコピペにマジレスか。
バスなら20人乗れば、採算とれるが、電車だと2両編成にしたとしても50人乗らないと採算が取れない(1両ならバスと変わらない)。
結局、バスに帰結するのは当然。
民営化した時点で判ってた。
慈善事業じゃないんだから廃線やむなし。
インフラ事業が何たるかを知らないバカが湧きすぎ
全ての元凶は少子化だ
外国人に頼らず、日本人を増やす政策を頼む!
JR北海道はあまりに可哀想な境遇なんだよ。
周りは、存続当たり前、廃止の可能性を一言でもしゃべるのは許さんって感じで、
この間も、JRの島田社長がうっかり口に出してしまい、道知事に呼びつけられて怒られてた。
N○Kとか地元TV局も自治体寄りで、
JR側のつらい事情とか説明しないし、JR批判のネタばかり好んで取り上げている。
オーナーたる財務省からは>1のように厳しく指導されるし、
全方位で味方無しの状況には、同情してしまう。
日本は土地がないといいながらあんな広大な土地を無駄にして東京に集中してるんだもんな……。
バスで十分
役所の無労働職員に中型バスで働かればいい
線路舗装し無人バス走らせば全問解決
米軍誘致すりゃいいじゃん
毎年3000億貰えるぞ
貰えません。沖縄が貰ってるのは全国の自治体が同様に貰ってる国庫支出金の2千億を3千億に増額してもらっただけ
増えたのは1千億で、それもずっと貰えるわけない。もう減額されてきてる
ドル箱路線のある東日本に面倒みてもらうしかないよ
とりあえず金の無心するならまず役員報酬0にしてからだよな
財務省じゃなくて政治家に言いなよ
こんなもんに税金突っ込むなら北海道の中韓の土地の買い占め若しくは水源保護に力入れろよ余程国益になるだろ
別に鉄道が好きなやつや、思い入れがあるやつがいるわけじゃないし、お年寄り用にバスがあればいいんじゃね。
バスファンおお喜びですやん。
道路を!高速を!空港を!路線を! 地方は身の丈に合わせて我慢しろ!! 寄生虫のようにカネくれ!カネくれ! 発言したければ責任を負え! 何かを求めたのなら連帯して責任を負え! 責任を負えないならワメクナ。
国がちゃんとインフラの面倒みないなら他国にお願いするしかないだろ?
まあ最後は日本自体ドイツとロシアの世話になるんだけど。
いったん潰して全職員解雇、民間に払い下げて職員は解雇された奴を優先選抜して再雇用契約。労組で赤い連中は排除。
むしろ良く今まで持ちこたえた。
名ばかり本線だしな。
廃止でいいよ。