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トヨタが20年の超長期社債を発行。自分の寿命もリスク計算に入れないといけないレベル。
トヨタ自動車は18年ぶりに満期までの期間が20年の超長期債を発行する。27日にも発行条件を決める。
10年債と20年債の合計で500億~600億円規模になりそうだ。超長期債は償還リスクが高まるため、鉄道や電力など公共業以外の事業会社の発行は珍しい。トヨタは信用力の高さを生かし、日銀のマイナス金利政策導入後に大きく低下した市場金利のメリットを享受、調達した資金を設備投資や運転資金などに充てる。
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO02515740Z10C16A5I00000/?dg=1
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1463658993/
はい。
少ねーな
金利がどうなるか撒き餌でしょ
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50年前にタイムスリップして
GMは破綻するよって言ったらキ○ガイ扱いされるよね。
どんな大企業でも長期は分からない。
20年は長すぎ。
銀行マイナス金利で貸したがってるはずだけど
マイナス金利だと無担保で20年もゼロ金利付近で貸してくれたりするの?
しかも経営ヤバくなっても好きなだけゼロ金利でかしてくれるのか?
EVに乗り遅れたら、あっという間に転落するだろ。
超長期債発行しても買い手がつくという事実を
外人共にアピールする狙い
手に入る現金の運用リターン(設備投資の結果による収益増)が社債利率を上回るのなら、いくらでも現金は欲しいだろうよ。
主幹事とのおつきあい
証券会社の大口のお得意様が買っておしまい
20年後の車社会はどーなってんだろな
研究開発費も湯水のように使ってロータリーやガスタービンエンジンを
完成していたけど、オイルショック一発で風向きが変わって
あとは経営破たんの下り坂だったな。
国際市場で争うには、手元の金は多ければ多いほど良い。
現金ったって本当にタンス預金してる訳もなく、国債などに代えているのだから、
それを一々売るより、タダ同然の金利で借りられるなら、その方が良かろうねえ。
本当に倒産リスクが有ると思ってるなら、倒産したら紙屑になる金より、請求権が残る社債の方がマシという理屈でもあるし。
何か怪しいな
株で資金調達できない事情ができるのか??
ヨタさんも何か不正暴露しちゃうの??
その前に資金調達??
今のうちにヨタを空売りしといたほうがいいの?
>>49
違う
マイナス金利なんで、資金をそのまま内部留保してたら目減りするだけ
社債にして売っとけば、すくなくとも買った奴は儲かる
関連企業とか下請けに売れば、まわりは潤うわけ
製造に飽きたんでしょうね。
>>52
ソニーやフジフィルム、オリンパスもそうだけれども、そのように多角化しておかないと、生き残れないよ。
昔から造船、オーディオ屋、PC専門屋、家電屋というように製造業は一筋であるほど、途上国が発展すると潰れるんだよ。
ドイツのプレミアムメーカーは今でも無敵で伸びまくってるんだが
その説明をどう思う?
実質、フランスもドイツも車は国策国営企業。
日本は新自由主義なので保護されません。
20年前の今日はwindows95が発売された半年後だからな。
20年後にトヨタが消えてなくなっていても不思議ではない。
これを買った一般の人は、今後トヨタから大きな不祥事出ても
自分の預けてる社債が気になって叩けなくなることを
狙ってるとか?
あれじゃなくても500億じゃ買い手殺到するか。
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コメント
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コメント (8)
口止め料とか言ってる奴、頭おかしすぎない?
原油市場や燃料電池がこれならどうなるかもわからんのに、
将来もトヨタが世界の頂点にあるという保証はない
じゃあどこが安定した投資先か?
アメリカの株も右肩上がりとはいかないだろうし、金かなー
インカムゲインがないとかこの際いってられなくなってきた
燃料電池の時代になったら、車はほぼ家電製品だよ
テスラと言う新興メーカーもでてきてるし
将来の事は、誰にもわからない
アメリカの量的緩和前にこれ出したら、絶好の空売り銘柄だろうなぁ。
利上げ強行後にこの空売り仕込めば、日経の空売りより儲かってよだれが出るわ。
個人が長期で1パーセント切るような社債買っても無駄。
空売りするにしても、外国長期債の暴落読まなくちゃいけないから、売るにも買うにも価値がない。
日本国債だけは、日銀が全部買い取ってしまうから例外ということで。
タックスヘイブン企業には、国内で社債発行の認可を与えるな。やる事がアクドイ。消費税でも莫大な利益を得てる。
低金利で借りてオートローンで貸すだけで利ざやが取れる
金利の高い他の社債の圧縮
発行する理由はいくらでもある